Costruzione di rivestimenti in gomma
Costruzione di rivestimenti in gomma
Preparazione e applicazione del cemento di gomma
1.1 Prima di preparare il cemento di gomma, l'acceleratore deve essere completamente mescolato uniformemente (senza sedimenti), altrimenti influenzerà seriamente l'effetto di incollaggio.
1.2 Rapporto di preparazione del cemento di gomma:
Mescolare 100 parti di solvente, 9 parti di acceleratore e 3 parti di agente indurente in un contenitore e mescolare uniformemente. (100:9:3)
1.3 Il cemento di gomma preparato deve essere utilizzato entro 5 ore.
2.1 Applicazione di adesivo
2.1.1 Sul substrato che ha soddisfatto i requisiti, utilizzare prima attrezzature di sabbiatura per soffiare via la polvere, quindi utilizzare un panno per rimuovere i residui.
2.1.2 Sotto la temperatura e l'umidità specificate nelle specifiche di processo, applicare il primer specificato come richiesto. Dopo che il tempo di asciugatura del primer raggiunge i requisiti della specifica, applicare il primo strato di adesivo specificato.
2.1.3 Secondo la forma dell'area da rivestire sull'attrezzatura, tagliare il foglio di gomma. Quindi, a seconda del carico di lavoro del giorno, applicare l'agente legante specificato al substrato dell'attrezzatura rivestita in gomma e allo strato di gomma.
2.1.4 L'applicazione dell'agente legante deve essere effettuata nel modo più uniforme possibile senza gocciolare, scorrere, macchie mancanti o irregolarità.
2.2 Rivestimento in gomma (incollaggio all'acciaio)
2.2.1 Posare il foglio di gomma tagliato piatto (senza tensione o allungamento) sul substrato, premere delicatamente con la mano, quindi utilizzare un rullo per rotolare il foglio di gomma per aderire al substrato. Utilizzare un piccolo rullo per premere leggermente le cuciture e gli angoli.
2.2.3 Cuciture di rivestimento in gomma: le cuciture sovrapposte della fodera in gomma monostrato dovrebbero essere sfalsate per evitare cuciture sovrapposte a forma di croce; per la fodera in gomma a doppio strato, le cuciture del secondo strato di foglio di gomma dovrebbero essere sfalsate dal primo strato di almeno 100mm.
2.3 Ispezione e trattamento dei difetti
2.3.1 Trattamento difettoso: Durante il processo di rivestimento in gomma, eventuali bolle o 翘边 la sovrapposizione dovrebbe essere affrontata immediatamente.
2.3.2 Trattamento della bolla: Utilizzare una siringa per estrarre l'aria all'interno della bolla, compattarla con un rullo e sigillare il foro dell'ago con colla.
2.3.3 Sovrapposizione 翘边 Trattamento: In primo luogo, utilizzare un coltello immerso in una piccola quantità di diluente per espandere delicatamente il 翘边. Quindi, applicare l'agente legante e dopo che il tempo di asciugatura è raggiunto, utilizzare un piccolo rullo per premere.
2.4 Gestione delle situazioni particolari
A causa dello stato fisso dell'attrezzatura, la sabbiatura non può raggiungere la radice del ponteggio inferiore. Pertanto, una lucidatrice viene utilizzata per macinarla per soddisfare gli standard. Se il movimento dell'impalcatura danneggia il primer, pulire l'area danneggiata e ridipingere il primer.
Ispezione della qualità dell'aspetto della fodera in gomma:
3.1 La superficie del rivestimento in gomma dovrebbe essere libera da rigonfiamenti e qualsiasi rigonfiamento dovrebbe essere prontamente affrontato.
3.2 La superficie della fodera in gomma può avere impronte causate dal peluche aderente del tessuto di imbottitura, rughe nel tessuto di imbottitura, o increspature d'acqua causate dalla pressione, ma lo spessore della fodera in gomma in questi luoghi dovrebbe essere entro il range di tolleranza specificato.
3.3 L'ispezione con una curva a 90 gradi dovrebbe rivelare nessuna crepa.
Applicazione del rivestimento di gomma e del taglio di fogli di gomma:
4.1 Applicazione del cemento di gomma: Mescolare uniformemente il cemento di gomma prima dell'applicazione. L'intero processo di applicazione dovrebbe mantenere uno spessore uniforme del rivestimento senza macchie o rughe mancanti. Quando si applica con una spazzola, evitare l'accumulo, lo scorrere e il gorgoglio del cemento di gomma. Se sono presenti bolle, perforarle e quindi applicare un altro strato di cemento di gomma sulla zona interessata. Generalmente, lo spessore di ogni strato di cemento di gomma è 0.08~0.1mm e lo spessore totale di tre strati su una superficie metallica è di circa 0.2~0.3mm.
4.2 Taglio della fodera in gomma: La forma e le dimensioni della fodera in gomma dovrebbero essere tagliate secondo le dimensioni e la forma dell'attrezzatura e dovrebbe essere conveniente per la costruzione e la conservazione del materiale. Pertanto, i seguenti punti devono essere notati quando si taglia la fodera in gomma:
4.2.1 Durante il taglio, prestare attenzione ai requisiti del disegno e alle caratteristiche strutturali dello strato di rivestimento in gomma. Lasciare una larghezza sufficiente per la sovrapposizione e garantire una vestibilità aderente all'interfaccia.
4.2.2 Sfruttare appieno la fodera in gomma riducendo al minimo le cuciture.
4.2.3 Il taglio deve essere effettuato su un banco di lavoro dedicato. Prima di tagliare, la qualità del rivestimento in gomma deve essere attentamente ispezionata e eventuali bolle devono essere perforate con un ago per la riparazione. Il banco da lavoro può essere una struttura in legno con una larghezza di 1,5 m e una lunghezza di 8-10 m e la superficie dovrebbe essere coperta con piastre di acciaio o alluminio.
4.2.4 Dopo il taglio, il rivestimento in gomma dovrebbe essere di larghezza uniforme e i bordi dovrebbero essere smussati con un coltello. La larghezza della smussatura dovrebbe essere 2-3 volte lo spessore della fodera in gomma. La smussatura (bordatura) è fondamentale per garantire la qualità dello strato di fodera, in quanto mira a rendere le cuciture strette e prev